今年5月以來，我省交通部門全力推進取消高速公路省界收費站和ETC推廣辦理工作，截至目前相關設施建設等已接近尾聲，本月底全面完成取消省界收費站。

　　ETC通道通行將全覆蓋

　　“按照相關規(guī)定，我省今年需要完成89.69萬輛車的ETC辦理，截至12月10日，全省ETC完成發(fā)行88.42萬張，占總目標任務的98.58%，170套ETC門架系統(tǒng)全部建設完成。”青海省高等級公路建設管理局收費運營部副部長付新娜說。

　　按照2019年12月31日前完成取消高速公路省界收費站工作任務，實現(xiàn)不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾，我省共需建設完成ETC門架系統(tǒng)80處170套；建設ETC車道579條，其中ETC專用車道129條，ETC/MTC(人工混合車道)450條。

　　截至目前，170套ETC門架系統(tǒng)建設任務圓滿完成，579條ETC車道已全部完成升級改造，實現(xiàn)了全省ETC車道覆蓋率100%、ETC/MTC混合車道覆蓋率100%的目標，移動支付全覆蓋工作，完成116條混合車道設備安裝，實現(xiàn)85個收費站100%全覆蓋的工作目標，計劃12月15日起投入使用。

　　我省涉及省界收費站的馬場垣收費站正線設施已全部完成拆除及路面恢復，省界正線設施改造任務圓滿完成。

　　目前，正全力推進ETC門架系統(tǒng)、入口治超系統(tǒng)、省中心系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和ETC推廣發(fā)行工作，全省68套入口稱重檢測設施設備已完成升級改造，計劃12月15日前完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試投入使用。

　　貨車也可以在ETC通道通行

　　2020年1月1日，我省貨車計重收費走人工通道將成為歷史，采取按車型收費的方式。

　　記者從青海省高等級公路建設管理局了解到，貨車按車型收費后，收費標準將計重收費平移，不會有較大的變化。

　　除了貨車可以從ETC通道通行外，高速通行車輛車型分類也有了變化，將原有屬于二類客車的8座和9座型車劃分至一類客車，通行收費標準也降為一類車型收費標準。

　　青海省高等級公路建設管理局呼吁未安裝ETC的用戶及時安裝，享受暢通快捷的通行。另外，安裝了ETC的用戶能享受我省高速公路通行費9.5折的優(yōu)惠政策和部分路段更優(yōu)惠的通行費。

　　“在花久高速上，還有最低7折的優(yōu)惠條件。”付新娜說。

　　ETC辦理方便快捷

　　“因為工作原因，我每個月都要去青海和甘肅兩省的許多地方，之前因為人工通道多也沒有什么優(yōu)惠，所以一直都沒有安裝ETC，今年收費站就只有一條人工通道，有一次我光通過收費站就花了半個小時。”在青海做生意的劉先生說。

　　如今劉先生已經(jīng)安裝了ETC，享受著暢通高速的通行條件。

　　“收費站附近就可以辦理，而且還是現(xiàn)場辦理，綁定銀行卡就可以在下一個收費站使用，真的太方便了。”劉先生說。

　　“以前走人工通道，一輛客車通過收費站的時間都在十幾秒，貨車因為需要稱重花費的時間更是在三十多秒，現(xiàn)在ETC通道基本上可以實現(xiàn)秒過。每輛車的通行時間不超過5秒，尤其在客流量大的路段和時間節(jié)點，能很大程度上緩解通行壓力。”付新娜說。