“這條路以前得走兩三天,，現(xiàn)在我們跑一趟最多14個小時,。”坐在自家的大巴車上，司機(jī)李軍拿起手機(jī)計算著這一趟客運的收入,，“我和司機(jī)兩個人換著開,，一趟下來能賺幾千元,。”

　　這樣的出行要是放在10年前,，李軍可不敢想象,。“地震前交通可差了,，路上坑坑洼洼，車也不好,，來一趟玉樹都能掉一層皮,，太辛苦了。”李軍說,。

　　從西寧市出發(fā),，翻越幾座大山，經(jīng)過果洛州瑪多縣到達(dá)玉樹州玉樹市,，李軍口中的這條路就是歷史上有名的唐蕃古道。

　　“地震之前,，從西寧到玉樹,，只有一條公路，而且大部分路段是砂石路,，坐車過去短則一兩天,，長則三四天，特別不方便,。”玉樹州交通運輸局局長馬劍龍說,。

　　2010年4月14日，玉樹發(fā)生7.1級地震,，這條僅有的公路也被阻斷,。

　　“一地震路就斷了，有的路段出現(xiàn)塌陷,，有的路段被落石堵塞,，我們當(dāng)時只有一個想法就是盡快保通！”玉樹公路總段曲麻萊公路段段長楊春生是當(dāng)時第一批到達(dá)現(xiàn)場的職工之一,，“大型機(jī)械進(jìn)不來,，只能用手刨，用肩扛,，用最原始的方法保通道路,。”在養(yǎng)路工人們的不懈努力下，通往玉樹的公路在震后數(shù)小時就被打通,，成為當(dāng)時抗震救災(zāi)的交通大動脈,。

　　“地震是一個分界點。”馬劍龍說,，隨著災(zāi)后重建的步伐不斷加快,，在國家的統(tǒng)一安排和規(guī)劃下，一個又一個交通建設(shè)項目上馬了,，“西麗高速,，省道308,、309線，還有重建的國道214線陸續(xù)投入使用,，讓玉樹這個巴塘草原上的高原小鎮(zhèn)變成了貫通南北的青海南部交通樞紐,。”

　　曾經(jīng)想著“千萬不能再來玉樹”的李軍沒有料到，10年后,，他成了一名客車司機(jī),，每周都要在西寧和玉樹之間往返。“現(xiàn)在的路修的好,，開著車又快又穩(wěn),，早上從西寧出發(fā)，晚上就能到玉樹,。”靠著往返玉樹的客運收入,，李軍買了房買了車。

　　被地震損毀又涅槃重生,，這條歷經(jīng)過時代變化,，見證了藏區(qū)發(fā)展的古道如今又煥發(fā)出新的活力。